關(guān)于德國(guó)伯恩斯坦限位開(kāi)關(guān)的原理、選用及應(yīng)用說(shuō)明

　　德國(guó)伯恩斯坦限位開(kāi)關(guān)是一種常用的小電流主令電器，一般這類(lèi)開(kāi)關(guān)被用來(lái)綁縛機(jī)械運(yùn)動(dòng)的方位或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按推重方位或行程主動(dòng)接連、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或主動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)等。

　　

　　裝置軸通過(guò)NAMUR適配直接連接至執(zhí)行器軸，或通過(guò)安裝套件中提供的聯(lián)軸器連接至執(zhí)行器軸。當(dāng)執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)軸時(shí)，軸上的可調(diào)凸輪在客戶(hù)設(shè)定的旋轉(zhuǎn)行程極限處驅(qū)動(dòng)機(jī)械或接近開(kāi)關(guān)。開(kāi)關(guān)預(yù)先連接到外殼中的接線板上，允許將開(kāi)關(guān)輸出輕松連接到外部電氣監(jiān)控系統(tǒng)或指示裝置。

　　

　　在電氣操控體系中，限位開(kāi)關(guān)的效果是完畢次第操控、定位操控和方位狀況的查看。用于操控機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。限位開(kāi)關(guān)主要由操動(dòng)器、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼三部分構(gòu)成。

　　

　　在實(shí)際應(yīng)用中，通常是將德國(guó)伯恩斯坦限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置上，當(dāng)機(jī)械撞塊或運(yùn)動(dòng)部件撞擊到限位開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。

　　

　　限位開(kāi)關(guān)選用時(shí)，主要考慮動(dòng)作要求、安裝位置及觸頭數(shù)量，具體如下：

　　

　　1、根據(jù)使用場(chǎng)合及控制對(duì)象選擇限位開(kāi)關(guān)種類(lèi)。

　　

　　2、根據(jù)安裝環(huán)境選擇防護(hù)形式。

　　

　　3、根據(jù)控制回路的額定電壓和額定電流選擇系列。

　　

　　4、根據(jù)限位開(kāi)關(guān)的傳力與位移關(guān)系選擇合理的操動(dòng)器形式。

　　

　　限位開(kāi)關(guān)可廣泛運(yùn)用于修建、港口、礦山等籍籍無(wú)名的起重、傳輸機(jī)械的空間三坐標(biāo)的操控和限位。因德國(guó)伯恩斯坦限位開(kāi)關(guān)具有體積小、功用多、精度高、限位可調(diào)、通用性強(qiáng)及保護(hù)設(shè)備和運(yùn)用調(diào)整便當(dāng)?shù)忍卣髟诠こ虣C(jī)械中運(yùn)用極點(diǎn)廣泛。